চন্দ্রনাথপুর হয়ে শিলচর থেকে লঙ্কা বিকল্প রেল-রুটের জরিপের জন্য ৪৩ কোটি টাকা মঞ্জুর করল রেলওয়ে বোর্ড

বরাক উপত্যকার এক উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন কাণ্ডের সূচনায় রেলওয়ে বোর্ড শিলচর থেকে লঙ্কা (চন্দ্রনাথপুর হয়ে) বিকল্প রেল রুটের এফএলএস (ফাইনাল লোকেশন সার্ভে) অনুমোদন করল।

ডিমা হাসাওয়ের সাম্প্রতিক ভূমিধস এবং রেলওয়ে ট্র্যাক ভেসে যাওয়ার পরে বিকল্প পথের দাবি গতি পেয়েছে। এই আকস্মিক বন্যা রেলওয়ের বর্তমান অবকাঠামোর ত্রুটিগুলি উন্মোচিত করেছে। এক ফুটো কলসিতে জল ঢালার মতো রেলওয়ে প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ক্ষতির সংস্কারের জন্য প্রতি বছর বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করে চলেছে। সম্প্রতি, ভারতীয় রেলওয়ে মে মাসে আকস্মিক বন্যার কারণে সৃষ্ট ধ্বংসযজ্ঞের সংস্কারের জন্য ১৮০ কোটি টাকার প্যাকেজ ঘোষণা করেছে।

বৃহস্পতিবার রেলওয়ে বোর্ড, উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজারকে একটি চিঠিতে উল্লিখিত রুটের FLS-এর জন্য ৪৩.২৩ কোটি টাকা মঞ্জুর করার কথা জানিয়েছে।

চিঠিতে বলা হয়েছে, “রেল মন্ত্রকের অনুমোদনে এতদ্বারা চন্দ্রনাথপুর হয়ে শিলচর থেকে লঙ্কা (২০৮ কিমি) নতুন লাইনের চূড়ান্ত সমীক্ষার জন্য ৪৩.২৩ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে,” ৷

রেলপথ মন্ত্রণালয়ের অর্থ বিভাগের সম্মতিতে চিঠিটি জারি করা হয়। এটি বরাক উপত্যকার মানুষের জন্য আশার আলো হিসাবে পরিগণিত হবে কারণ রেল যোগাযোগের বিঘ্ন যাত্রীদের জন্য একটি বিশৃঙ্খল এবং ব্যয়বহুল দুঃস্বপ্ন হিসাবে আসে। সেবা ব্যাহত হওয়ায় নিত্যপ্রয়োজনীয় দ্রব্যের দাম বহুগুণ বেড়ে যায়। এছাড়াও , রেল পরিষেবায় ব্যাঘাতের কারণে চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে বিমান ভাড়া ও লাফিয়ে লাফিয়ে বাড়ে।

সমীক্ষার শেষে কি ঘটে তা এখনও অজানা, তবে এটি অন্তত বলা যায় যে বিকল্প রেলপথের জন্য এটা একটা দুর্দান্ত সূচনা।